特斯拉剎車失靈事件挺多的，前前后后爆出不少，而特斯拉車主無奈維權投訴無門，在近日上海車展上大鬧特斯拉，目前人已經被帶走，據說警方正在調查中。那么，特斯拉剎車失靈怎么處理？一起來看看本站提供的介紹吧！

1、特斯拉剎車失靈多少起

從去年到今年，前前后后總是有網友吐槽特斯拉剎車失靈的情況，具體多少起沒人去統(tǒng)計過。

這就是整車功能安全沒做好，確實特斯拉對整車提出了一個新的定義，也對傳統(tǒng)車企的沖擊比較大，但是確實不得不說，這么多剎車門事件和自動駕駛事故也代表了問題的嚴重性，目前特斯拉的官方態(tài)度就是逃避+甩鍋，說實話，這個態(tài)度真的很難做好整車。

2、特斯拉剎車失靈怎么處理

特斯拉官方表示，在過去的兩個月中，特斯拉一直在積極與車主進行談判，表示愿意協(xié)助完成維修和保險索賠，同時提出了多種解決方案，但遭到車主強烈拒絕，并且不接受任何形式的第三方檢測。

畢竟對于特斯拉而言，承認是不可能承認的，特斯拉不賣鍋，卻甩的一手好鍋，唯一的回應原則就是車沒問題，路面有水、司機駕駛經驗不足、剎車時誤踩油門。反正不管你信不信，我都會告訴你車沒問題。

3、為什么特斯拉那么多失控事故還有很多人購買

特斯拉的失控事故是存在的，包括新能源車屢次上報的自燃實踐，但實際上據統(tǒng)計傳統(tǒng)車的自燃比例要大過電動車，而傳統(tǒng)車失控事故這個不用統(tǒng)計也一定高過電動車，為什么新能源企業(yè)都喜歡把自己和自動駕駛綁定在一起？不同于傳統(tǒng)燃油車企業(yè)的被迫轉型，完全的新能源企業(yè)如特斯拉蔚來小鵬天然就對自動駕駛這類新事物更包容，實際上這也是新能源汽車挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車的重要武器，而以激光雷達為代表的輔助駕駛模塊一定會讓駕駛變得更加安全，只要是電子產品就一定會有失控概率，但總不能因噎廢食是不是。