2023年剛開始，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型就開始大幅度降價(jià)，大家花22萬(wàn)就可以買到特斯拉了，2022年12月底才提車的車主們都至少25萬(wàn)左右才買到的。可見，特斯拉并不保值。那么，特斯拉還會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎2023？特斯拉會(huì)降到20萬(wàn)嗎？一起來看看趣丁網(wǎng)帶來的詳細(xì)介紹吧！

特斯拉還會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎2023 

可能會(huì)。

我覺得汽車一直就被定義為消費(fèi)品，而新能源汽車我定義為電子消費(fèi)品，和手機(jī)電腦一個(gè)屬性，未來，新能源汽車?yán)^續(xù)降價(jià)是大趨勢(shì)，并且升級(jí)換代會(huì)越來越頻繁，先買先享受，后買便宜性能好，這和買房子的投資屬性是有本質(zhì)區(qū)別的~

特斯拉會(huì)降到20萬(wàn)嗎

可能會(huì)，也有可能不會(huì)，如果現(xiàn)在特斯拉最低22萬(wàn)起的車銷量提不上來的話，特斯拉可能依舊會(huì)降價(jià)，很多人都等著20萬(wàn)以內(nèi)買到特斯拉呢！

有網(wǎng)友也表示，可以沒有利潤(rùn)，但不能沒有銷量。有銷量，就還能想象一下，股價(jià)維持住，賣點(diǎn)股什么都有了。但這種事情說不準(zhǔn)，再回漲也有可能，主要看特斯拉銷量和股市后續(xù)走勢(shì)去判斷更好。

特斯拉近期為什么總是降價(jià)

問題的關(guān)鍵還是需求正在退坡。

一直到2022年二季度，特斯拉都是一款全球暢銷產(chǎn)品，幾乎沒有庫(kù)存積壓。

但進(jìn)入2022年三季度后形勢(shì)就急轉(zhuǎn)直下，三季度特斯拉共積壓了2.2輛庫(kù)存，四季度積壓了3.4萬(wàn)輛庫(kù)存。

特斯拉一個(gè)季度也就賣40萬(wàn)輛車，3.4萬(wàn)輛庫(kù)存相當(dāng)于銷量的8%。這個(gè)情況是前所未有的。

2023年新能源汽車行業(yè)將同時(shí)受到下游需求不振和上游原材料價(jià)格高企的雙重?cái)D壓。為了保住市場(chǎng)份額和銷量而降價(jià)，最終的結(jié)果就是利潤(rùn)率下降。新能源汽車行業(yè)將從一個(gè)高成長(zhǎng)的科技行業(yè)轉(zhuǎn)變成一個(gè)制造屬性更強(qiáng)的科技制造業(yè)。