目前我國(guó)正在發(fā)展空軌列車(chē)技術(shù)，是第三個(gè)可以自主研發(fā)空軌的國(guó)家。現(xiàn)在武漢、青島、成都、開(kāi)封都建設(shè)有試驗(yàn)線，另外在恩施還有一條旅游空軌商業(yè)線，所以未來(lái)空軌的開(kāi)通還是很值得期待。很多人都會(huì)擔(dān)心空軌運(yùn)行中發(fā)生緊急事故怎么辦，突然懸停在空中怎么辦，這些問(wèn)題其實(shí)空軌工程師也有考慮到哦。

空軌運(yùn)行中突然停電怎么辦

這種情況不用擔(dān)心，空軌列車(chē)內(nèi)都裝有蓄電池箱，在斷電模式下可支持列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行30分鐘，并能運(yùn)行到下一站，確保乘客安全下車(chē)。車(chē)內(nèi)的乘客遇到列車(chē)停電的情況，千萬(wàn)不要驚慌，更不要在車(chē)廂走動(dòng)奔跑，應(yīng)當(dāng)原地等候，并及時(shí)關(guān)注工作人員發(fā)布的廣播。通常列車(chē)都會(huì)常備有危機(jī)照明系統(tǒng)，可保證一定時(shí)間的蓄電池照明。

空軌緊急事故怎么逃生

武漢空軌列車(chē)設(shè)計(jì)有橫向、縱向和垂向多向救援模式。橫向救援是指救援車(chē)從軌道的另一側(cè)過(guò)來(lái)，當(dāng)完全平行時(shí)，開(kāi)門(mén)并自動(dòng)伸出2米多長(zhǎng)的帶扶手踏板，讓乘客快速轉(zhuǎn)移； 縱向救援是指救援列車(chē)從同一軌道上來(lái)，兩節(jié)車(chē)廂的車(chē)頭停靠，駕駛室車(chē)頭門(mén)打開(kāi)，乘客迅速?gòu)氖鹿受?chē)轉(zhuǎn)移到救援車(chē)上。垂向救援是指駕駛員在駕駛艙地面打開(kāi)一個(gè)直徑750毫米的圓罩后，會(huì)自動(dòng)彈出一個(gè)柱形滑梯，乘客沿著滑梯逃生，類似于飛機(jī)模式下的逃生方式。

空軌列車(chē)有什么優(yōu)點(diǎn)

空軌的軌道在列車(chē)上方，列車(chē)在軌梁上懸掛運(yùn)行，最高時(shí)速為70公里。 車(chē)廂一般為3～5節(jié)，每趟可容納300至400人，每小時(shí)客流量為10,000人次。 主要服務(wù)于大城市郊區(qū)、中等城市和旅游景點(diǎn)的客運(yùn)。占地面積小，編組靈活，與地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等軌道交通相比，優(yōu)勢(shì)明顯，尤其適用于旅游景點(diǎn)。