懂車的朋友可能都知道汽車有兩種剎車制動系統(tǒng)，而汽車的制動是由一套復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)的多個部件來共同完成的，目前汽車的制動系統(tǒng)主要是盤式剎車和鼓式剎車，今天我們從散熱性和制動力方面看看兩個剎車系統(tǒng)哪個更好。

鼓式剎車比盤式剎車的散熱性好嗎

盤式剎車散熱性更好，在長時間高強(qiáng)度制動時不容易發(fā)生熱衰退。現(xiàn)在的乘用車基本上都是四輪盤式剎車了，使用前盤后鼓式的車型基本都是在耍流氓。即使是傳統(tǒng)上一直使用鼓式剎車的大卡車，現(xiàn)在也越來越多的使用盤式剎車了。保守一點的使用前盤后鼓式，先進(jìn)一點的全車都是盤式剎車，比如進(jìn)口的沃爾沃卡車、斯堪尼亞卡車等都是全車盤剎。中國現(xiàn)在出臺了一個政策，就是半掛車必須使用盤式剎車，并配置空氣彈簧，這主要就是因為這些年大卡車由于制動熱衰退導(dǎo)致的剎車失靈事故太多了，而使用盤式剎車可以很好的解決這個問題。

盤式剎車比鼓式剎車的制動力更大嗎

盤式剎車的制動力不如鼓式剎車大，這一點其實是不成立的。汽車的制動力大小與很多因素有關(guān)，鼓式剎車只是可以把制動摩擦面做得更大一些，但是制動壓力不一定大。現(xiàn)在的盤式剎車的制動力絕對不亞于鼓式剎車，這一點從汽車的百公里制動距離上就可以看出，很多配置前盤后鼓式的車型制動距離都在四十米開外甚至?xí)哌_(dá)四十五米，這是非常差的成績了，而配置四輪碟剎的車型制動距離基本都是在四十米之內(nèi)。此外，盤式剎車在制動時反應(yīng)更靈敏，并且可以自動調(diào)節(jié)盤片間隙，可以更好的與ABS、ASR、ESP等各種制動輔助系統(tǒng)配合，讓汽車的制動過程更平順、安全、可控，汽車在制動時的車身姿態(tài)也更容易控制，避免出現(xiàn)車輪抱死、方向失控、后輪甩尾等現(xiàn)象，而鼓式剎車就很難做到這一點。

盤式剎車需要經(jīng)常保養(yǎng)嗎

盤式剎車系統(tǒng)采用的是鉗式剎車，不需要調(diào)整而且制動力分配更好剎車性能好，無需保養(yǎng)只要定期檢查和更換，整個制動系統(tǒng)簡單輕便一般只應(yīng)用于小型乘用車。

鼓式制動器現(xiàn)在一般應(yīng)用于中大型貨車，制動鼓和制動盤型號規(guī)格更全面，大型貨車可采用氣壓控制。路礦復(fù)雜頻繁制動還能通過水冷卻制動鼓。鼓式剎車系統(tǒng)要定期保養(yǎng)調(diào)校。