汽車的油耗一直是車主們想要優化的大問題,畢竟汽油是剛需,養車也要花錢,能在油耗上省下一筆開銷也是不錯的。市面上有一種節油器,據說裝了它就可以省油。是否真的這么萬能呢?
汽車節油器一般聲稱能夠穩定電壓和改善點火條件,這在理論上的確可以改善燃燒,從而節省燃料。但是,目前的汽車穩壓措施的都是非常完善的,不會有巨大的電壓波動,而且點火能量在計算機控制下是非常準確和穩定的,所以不需要安裝這個東西,即使安裝,也不會有什么大變化。
所有的節油器本身都無法達到節油的功能。有了節油器,就要保持好的駕駛習慣,因為動力強了,油門會被踩壞,反而會使油耗更大。認為許多購買節能器的消費者可以通過安裝燃料來節省燃料,這是錯誤的。
汽車節油器起不到任何節油的作用,全是商家為了哄騙消費者的一種手段。市面上的一些節油器都宣傳了消費者目前最關心的兩個點,那就是提升動力和節約油耗,減少排放。
節油器裝在空氣濾的進氣軟管里面的,商家宣傳稱通過這個改變進氣氣流,從而增加發動機氧氣,使得燃燒充分,增加動力。
但我們都知道,發動機是通過將吸入的空氣與汽油霧化形成的油氣混合而成的混合物進入汽缸后點火。也就是說,發動機的工作效率是由空氣和油氣的比例決定的。若空氣比例大,那么發動機釋放的能量就會低,動力就會小;若空氣少,油氣沒有足夠的助燃劑也很難釋放能量,燃燒不充分車子就會費油。
所以,單單靠增大進氣量是不可能達到節油的目的,最好的情況是能提高動力。
學過物理的都知道能量守恒定律,能量不會憑空產生,也不會憑空消失,只會以一種形式轉化成另外一種形式,因此,要想省油,必然會損失動力。
1.開手動擋可以采用空檔滑行的,靠慣性行駛的方式來省油。
2.所有車輛都可以通過勻速行駛的方式來省油,不有一腳大油門一腳剎車,這樣的瞬時油耗肯定相當的高。
3.不要添加小加油站的油,油質很難保證,可能會造成噴油嘴的堵塞,從而導致油耗增大。
4.如果油耗突然增大,可以嘗試清洗氧傳感器和三元催化,這是控制油耗最主要的部位。
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汽車每次噴油量都是由發動機內一個零件(凸輪軸)經過齒輪驅動噴油泵來噴油,按照節油器不改變凸輪軸和噴油泵的傳動比,那噴油量不會發生變化,那么節油器也沒什么用。
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蓋樓(回復)我以一個裝過這玩意的過來人和你說,不要相信這種,如果有用,那些汽車制造廠商,就不會費盡心思去做小排量渦輪車了
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蓋樓(回復)節油器呢會帶給人些許想象中的省油,實則意義不大,汽車油耗是根據車況,路況,駕駛習慣等造成的噢!如果可以省油的話為什么廠商不用?就等于毒品一樣為什么醫院不能<亂用>就知道利與弊了
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蓋樓(回復)
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