正時皮帶是發(fā)動機正常運行的一個重要部件，屬于橡膠類產(chǎn)品，主要與曲軸連接配合來保證準確的進、排氣時間。因為是橡膠類產(chǎn)品，所以正時皮帶需要定期更換，不然在行駛途中正時皮帶突然磨斷了就不好了。
正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。
凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。
正時皮帶對于發(fā)動機來說很關(guān)鍵的。
正時皮帶左右錯一個齒，發(fā)動機能發(fā)動。要么點火時間過遲，要么過早。
如果點火過早，排氣管有放炮聲音。怠速不穩(wěn)，加油不暢，有象氣門腳噠噠噠的聲音。特別是急加速時明顯的敲擊聲。
如果點火過遲，進氣管有回火現(xiàn)象，水箱水溫高，可能開鍋。加油不暢，發(fā)悶。
如果錯兩個齒，發(fā)動機啟動困難，甚至不能啟動，即使啟動可能無怠速。水溫開鍋。
如果錯多個齒，完全不能發(fā)動，氣門應(yīng)該會打活塞，要么氣門頂彎，要么活塞打破。
所以，更換正時皮帶是個技術(shù)活，建議找專業(yè)師傅做。
各種車的對法是一樣的，就是轉(zhuǎn)曲軸把活塞轉(zhuǎn)到一缸上止點，再轉(zhuǎn)凸輪軸，也轉(zhuǎn)到一缸上止點，裝上皮帶就可以了。你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規(guī)帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。
裝配正時皮帶時，大小齒輪位置標記分別要和正式齒輪室防塵罩上相應(yīng)的位置記號實現(xiàn)一，一對應(yīng)，否則會造成正時機構(gòu)裝配不良。
用戶評論
最新評論：共3條
換正時皮帶是個細致活。一般徒工是搞不定的。我們修理廠曾經(jīng)修一富康車，由于修理理對錯正時，結(jié)果氣門頂彎了。自己掏腰包賠償。
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蓋樓(回復(fù))更換正時皮帶需要些技術(shù)的，正時就需要對正。要不然整個機構(gòu)就不能完美配合的工作。凸輪軸該往上的卻往下走，氣門還打開還是關(guān)閉都是按照順序有的。所以不能隨隨便便就能換掉的，再安裝的時候校準記號。在皮帶輪上有正時標記的。
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蓋樓(回復(fù))正時皮帶是連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接曲折正時輪。正時皮帶一般在行駛6—8萬公里或者3年更換。
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蓋樓(回復(fù))
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