節(jié)氣門是汽車的一個重要零部件，主要是控制空氣進入發(fā)動機的量的。因為空氣從進氣管和汽油混合變成可燃氣體之后才能燃燒給車提供動能。節(jié)氣門也是建議定期保養(yǎng)比較好的，因為長時間節(jié)氣門會有積碳和油污，影響行車。那么節(jié)氣門竄機油怎么回事呢？節(jié)氣門為什么會有油污呢？
發(fā)動機在運轉時由于壓力關系會有部分可燃混合氣從氣缸和活塞環(huán)的縫隙竄入曲軸箱里，如果不及時排出就會造成發(fā)動機內部的壓力過大，所以每個發(fā)動機上都有曲軸箱通風閥，多余的可燃混合氣就會從廢氣閥排出去，再次回到進氣歧管參與發(fā)動機燃燒。
但這個過程中從廢氣閥排出去的不單單是可燃混合氣，還有部分氣化的機油也會隨著一同進入進氣道內，這部分氣化的機油就會造成節(jié)氣門和進氣管內出現(xiàn)機油的問題，所以這個現(xiàn)象很正常不必擔心，節(jié)氣門臟了清洗一下就可以了。
節(jié)氣門上的油污，積碳等來源很多。碳罐系統(tǒng)儲存吸附的汽油蒸汽會在一定條件下通過進氣道節(jié)氣門之前進入發(fā)動機燃燒。汽油蒸汽所過之處留有一定油污也是正常的。往往機油蒸汽才是造成節(jié)氣門臟污的主要原因，尤其帶增壓器的車型，發(fā)動機內壓力和溫度比自吸車型高很多。而廢氣也相對多一些。
曲軸箱排氣口是將廢氣排出發(fā)動機外，但為了達到環(huán)境保護標準，廢氣一般都要送回發(fā)動機進行二次燃燒。 這樣，節(jié)氣門等直接接觸到廢氣的地方必然會有油漬，積累到一定程度也會變成節(jié)氣門積碳。
清洗節(jié)氣門是有必要的，定期清洗也是允許的，但是過于頻繁就沒必要了！
節(jié)氣門上有特殊涂層，與不粘鍋內部涂層相似，具有防塵，抗靜電，減少膠質附著的功能；同時，在節(jié)氣門軸上有特殊的含鉬潤滑劑層，可使節(jié)氣門平穩(wěn)運行。如果節(jié)氣門清洗得過于頻繁，這種涂層很快就會被洗掉，膠質和碳沉積更容易附著在節(jié)氣門上，節(jié)氣門更容易臟，清洗節(jié)氣門的周期也會越來越短。 如果節(jié)氣門軸處的潤滑劑被清洗掉，就會導致節(jié)氣門運行不平穩(wěn)，經(jīng)常卡住，然后無法啟動，怠速過高，加速不平穩(wěn)等故障。 這種情況無法修復，只能更換節(jié)氣門。
特斯拉推出多種新車交付選項 其中包括無接觸交付
3月25日消息，據(jù)國外媒體報道，由于新型冠狀病毒的爆發(fā)，特斯拉擴大了其新車交付選項，其中包括之前報道的“無接觸交付”。
特斯拉已經(jīng)暫停了加州弗里蒙特、紐約布法羅兩家工廠的生產(chǎn)，但是該公司將繼續(xù)交付新車。
本月中旬，特斯拉開始交付其跨界運動型多用途電動汽車Model Y。據(jù)報道，Model Y首批交付在美國猶他州進行。最近，該公司開始在美國大量交付這款車。
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